汽車碰撞或者剮蹭總是難免的，也很少有人全程了解自己愛車的修復(fù)過程，今天就跟大家展示一下汽車鈑金及漆面修復(fù)的過程，讓您了解一下鈑金噴漆這項(xiàng)工藝，體會(huì)一下工作人員的一絲不茍。
①今天的主角，就是這臺(tái)右前葉子板（也稱翼子板）受損了的森林人。
②首先要對(duì)受損的部位用角磨機(jī)進(jìn)行打磨，將原車車漆徹底去除。這一步驟看起來大刀闊斧，其實(shí)使用工具的力度十分重要。
③初步打磨后，使用介子機(jī)對(duì)受損部位進(jìn)行整形，介子機(jī)的原理和電焊機(jī)差不多，利用瞬間大電流釋放使車體金屬和焊槍金屬粘連在一起從而進(jìn)行整形。錘子、金屬墊塊等工具也是少不了的，這個(gè)步驟非常繁瑣，幾種工具需要交替反復(fù)使用，來為受損部位找平，這需鈑金技師有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)和耐心，稍微的一點(diǎn)點(diǎn)偏差都會(huì)導(dǎo)致這塊兒車身外部件無法與整車嚴(yán)絲合縫。
④整形完成后，還要進(jìn)行進(jìn)一步的細(xì)致打磨，以保證這塊零部件的平整度，不論是用眼去看，或用手去摸，甚至用專用的工具去測(cè)量，在找不出任何瑕疵的情況下才算整形成功。
⑤專門做漆的技師首先要清潔這一零部件，隨后使用干磨機(jī)配合多種不同型號(hào)的砂紙進(jìn)行反復(fù)的打磨拋光，并采用了無塵技術(shù)，特別是再配以主動(dòng)集塵式干磨系統(tǒng)。一個(gè)干凈環(huán)保的噴漆車間是完全可以實(shí)現(xiàn)的。干磨工藝的最大的好處就是漆面處理效果好，大大減少返工。干磨由于是機(jī)器打磨，所以工件表面非常平整，而且由于整個(gè)過程工件表面沒有水，所以避免了水磨常見的桔皮、氣泡、砂痕等導(dǎo)致返工的問題。
⑥ 在干磨機(jī)的反復(fù)打磨后，使用金屬脫脂劑，將這塊工件進(jìn)行清潔，它利用高效液體脫脂劑對(duì)油脂和污物的皂化、潤(rùn)濕、乳化、滲透、卷離、分散和增溶等作用把工件表面的各種油脂、灰塵泥沙、金屬粉末、手汗及其工件在加工過程中所粘附的油性臟物高效的去除徹底脫離。
⑦ 鈑金原子灰俗稱鈑金膩?zhàn)�，是一種嵌填材料，能很好地附著在物體表面，并在干燥過程中不產(chǎn)生裂紋。通常在鈑金膩?zhàn)又羞�要加入固化劑，并與其調(diào)配均勻，并在凝結(jié)時(shí)間內(nèi)用完（5分鐘到15分鐘不等），這對(duì)做漆的技師也是一項(xiàng)不小的考驗(yàn)，沒有著多年的實(shí)操工作經(jīng)驗(yàn)是無法完成這一工作的。當(dāng)膩?zhàn)痈赏负�，還要繼續(xù)使用干磨機(jī)進(jìn)行打磨找平。
⑧ 做漆的過程中，每一步驟后，都要使用金屬脫脂劑對(duì)工件進(jìn)行清潔，以保證之后的施工質(zhì)量。將工件清潔之后，進(jìn)行第一層噴漆，叫做中涂底漆，在復(fù)合涂層中，中涂作為承上啟下的過渡層，還有著防腐防銹的作用。用紅外線烤燈將底漆烤干后，進(jìn)一步對(duì)底漆進(jìn)行打磨，找平的同時(shí)也會(huì)保證面漆的附著力。工件背面也會(huì)進(jìn)行噴涂，以防止從里面生銹。
⑨ 噴涂面漆相對(duì)于底漆來講就更為復(fù)雜，就拿這臺(tái)白色森林人來講，珠光白的車漆其實(shí)是三層面漆，第一層我們一眼就可以認(rèn)出的白色漆，第二層為“珍珠漆”，近距離看車漆那些亮閃閃的小點(diǎn)就是了，最后一層是“亮油”，可以讓第二層的珍珠漆產(chǎn)生反光，增加漆面的光亮度。這一系列都完成后，還要到烤漆房進(jìn)行最后一次烤漆。
⑩ 最后將維修完畢的工件組裝回車，進(jìn)行最后的細(xì)致拋光，整個(gè)的鈑金噴漆過程才算完成。 |
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